全新gl8为部分中高配车型引入了腿托功能，新车的腿托采用8连杆展开结构，这种结构支持大60°的调节。座椅靠背大调节角度为70°，将靠背和腿托调节到大角度时，乘客基本处于完全平躺状态了。为了腿托升起后，乘客不至于踢脏前排座椅包覆的头层小牛皮，新车还将第二排座椅的前后调节范围增加到了315mm。

第二排蝴蝶翼头枕为全系标配，基本上躺下就能安心睡了，你甚至能接受公司新进年轻司机，豪华座椅，时不时来一下的小激烈，蝴蝶翼头枕能够很好的保证头部应该有的位置。光是能躺下，还远远不够，豪华座椅品牌，就算体位再优雅舒坦，瘫木板上总是不行的。

中德两方的工程师，采集了企业内外数千名实验志愿者的体验数据，不断改善唯雅诺皓驰版的座椅舒适程度和安全性。唯雅诺皓驰版的座椅的软硬程度以及贴合面的弧度、角度，更加契合东方人的身体情况，软硬适中并且包覆性和支撑性能良好，改装豪华座椅，可有效缓解乘客长途旅行的疲劳感。

后排座椅根据客户要求，不改动，

保持原车模样，我们在座椅上的舒适度，做了变动，豪华座椅厂，

无论是您的家人还是接待客户，都不会感觉久坐难受

航空座椅早已成了档车的标准配置，不少中低档车也配置了航空座椅。那么航空座椅的优缺点是什么呢？日常养护中又有哪些注意事项呢？

航空座椅的两大优点

1. 容易清洁。相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在航空座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。

2.更易散热。虽然航空也会吸热，但是它的散热性能表现更好。夏日正午被阳光灼热的车辆，座椅一定很烫。但如果是航空座椅，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而绒布座椅就没有这么好的散热性。

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